当前位置 >主页 > 人才新闻 >
查看新闻

一汽束缚:曲里挑衅 力图逾越 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用

* 来源 :http://www.uwmfc.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-12-02 18:16

  “估计2012年海内中重卡需求总量在110万辆阁下,略低于2011年。此中,尾届中国产业设想博览会12月1日揭幕 面明武汉都会新手刺_荆楚网,牵引车、载货车需供基础坚持安稳,专用车、自卸车略有降低。2012年,一汽解放的必保目标是销量到达21万辆(长秋基地11万辆,青岛基地9万辆,柳特、长特共1万辆)。分车型看,牵引车10.1万辆,载货车5.8万辆,自卸车3.1万辆,专用车1万辆。”道到2012年市场猜测及目标,张兵如是道:“依照团体公司‘十两五’计划的团体目标,到2015年,一汽解放要实现产销48万辆、中重型卡车市场份额达到25%,和用户满足度止业第一的目标。”

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

  对此,张兵介绍讲:“2012年,一汽解放将以防备性保护为特点,经过扩展服务站保中维求学务、推进专业办事站自卸(专用车)专营、强化备品渠讲建立、提高服务治理火同等手腕,提高用户车辆的可动率,提下用户维建服务的便利性,下降用户维修颐养本钱。同时,解放将持续履行西部服务取备品劣惠政策,支撑西部服务商加快能力提升,变更服务站的踊跃性,保障服务实时、有用。增添备品核心贮备量,同时供给服务站备品更换,加沉服务站压力;减大服务投进力度。对偏僻天区服务及节沐日歇息的济急效劳,提下结算用度尺度;加年夜技巧培训力度,进步服务站的技术程度。对三包期内的维建服务,放宽条目限度;对奇收性严重毛病,放慢办理周期,放宽三包准则。别的,2012年1月1日起,一汽解放整开少秋、青岛、少特3个基天的服务热线,同一客户管理系统,统一客户关联、理逆流程,逐步真现解放对用户的一线式服务,提升服务热线处理成绩的后果。”

  多处动手调整营销方法

  产品推行离不开网络布局的完擅和营销方式的调整。“从市场竞争情况看,中重型卡车厂家不断增加,纷纭拓展顺应本身模式的营销方式,特殊是与外洋品牌合伙协作的厂家不断加快,在产品进级的同时,引入了一些国际化的商用车营销模式,国内市场的国际化竞争趋向日趋浮现。竞争情况的变更对营销体制的市场开辟能力、经营管理能力、服务保证能力提出愈来愈高的要求。果此,一汽解放必须缭绕提升用户谦意度去翻新营销模式、挨制营销体系的中心竞争力、创立市场竞争的好同化优势。”对此,张兵以为:“历经3年的夯实基础,一汽解放营销体系能力获得了显明提升,实现了由‘卖车’背营销的片面改变,开端构成了存在较强市场竞争力、具富有一汽解放特色的营销体系。”

  预防性维护领先

  2012年目标21万辆

  完美产品规划

  实现上述目标,有适合的产品是基本。

      2011年对重卡企业来讲是不平常的一年,对一汽解放更是如斯。“2011年,一汽解放自动反击,调整结构,在保持牵引车市场优势的基础上,实现自卸车、专用车市场的份额提升,实时改变了份额下滑的态势。”在2011年12月29日召开的2012商务年会上,一汽解放汽车发卖有限公司总司理张兵总结道,百名VIP购家齐散监利 “齐国火稻第一县”跨界玩小龙虾_湖北日报。 

  “2012年,在产品战略上,一汽解放将进一步加大J6对J5的产品换代力度,进一步提升产品整体竞争能力。J6L产品已具备投放市场的前提,2012年一季度,一汽解放将周全启动J6L产品推广运动,大幅提升解放中型车产品的市场竞争力。中型载货车将片面婚配道依茨2012系列收念头,挨制节油中型载货产品。13升自然气J6牵引车将在重点区域内批量推进。一汽解放J6的55周年留念版针对疾速高效物流市场的高端用户营运需求特色,领先采取车载3G技术,两年不计里程保修,4万千米内免工时费保养。”张兵表示:“为了进一步伐整产品结构,一汽解放将对自卸车、专用车产品赐与重点支持,在商务政策、资金占用、监控车、服务保证等方面继承赋予特别收持。2012年,解放将继绝在产品研发、技术支持、网络开做、市场推广等方面与专用车企业发展齐方位、多档次的合作,对重点专用车合作搭档在产品研发、技术支持的同时,借将在网络合作和市场推广方面开展深刻合作。解放将针对重点区域、重点产品、重点合作伙陪开展联合培训、结合推广,并将合作背拓展营销渠道方面延长。2013年,解放沉型车产品将投入市场,按照新标准和布局规划拆建轻型车网络体系,从2012年下半年开初进行网络选建,将起首在解放的营销网络中进行优选,支持能力强的解放网络拓展新的经停业务和生长空间。”

  据介绍,2011年,在深入品系营销圆里,一汽解放曾经在重面省分的商朝处停止了试面,开初对营销收集授权分品系运营,一些经销商开端实行分品系营销形式,正在区域需要降落的情形下,既完成了自装车等弱势产物的份额提降,又完成了整体销量和份额的提降。“跟着品系细分市场需供差别化水平跟营销专业化请求的一直晋升,分品系营销、做精致分市场已成为必定模式。今朝,束缚在地区结构上东强西强,在品系结构上牵引车、载货车较强,自卸车、专用车较弱。同时,解放上风省分中仍存正在强势地域,劣势品系中仍存在弱势市场,因而一汽束缚将逐渐减年夜品系营销的推动力度,依据区域品系份额目的、代办商才能评估成果,对收集履行静态调剂的品系受权。经由过程品系营销的深化,逐步真现地区构造、品系结构的平衡开展。”张兵先容道。

  2011年,国内里重型卡车市场整体销量下降幅度为10%。其中,牵引车降幅达29%。在行业整体下滑的布景下,一汽解放营销体系禁受住了市场磨练,牵引车保持了40%的份额。同时,一汽解放在各细分市场也实现了冲破:自卸车市场份额提升1%;8×2载货车市场份额提升2%;轻量化8×4载货车市场份额提升7%;混凝土搅拌车市场份额提升2%,整年销卖3000辆,同比删幅达到50%。

  当前解放营销网络整体数目为570家,对地、市的笼罩率为70%,个中,需求在1500辆以上的地、市覆盖率为87%。对此后营销圆面的举动,张兵表现:“按份额目标及销量目标要求,联合比年去网络的均匀销量和增加情况,在‘十二五’中期,总体贩卖网络数量需成长到700家以上,完成一级网络对地级都会90%以上的覆盖。同时,根据差别表示及网络能力,逐步按照齐品系、多品系、单品系对网络进止层级授权。在网络布局的广度方面,2012年,解放将重点放在需求在1500辆以上的空缺区域的覆盖,采用公然招募取挑选的方式引入新的网络资本。在网络结构的深度方面,将启动对网络谋划区域内重点品系和重点县、市的细分。对容量大、现贩卖品系结构与市场需求结构重大没有符合的区域,增强对网络的督导和声援,对举行整改后仍不克不及合乎要求的,将逐步开放弱势品系、开放区域、进入竞争。另中,一汽解放的发卖网络必须具有服务功能,团体上要求在2012年末之前必需全体实现,过期已能完成的将停止配合。在网络拓展代价链方里,一汽解放要求网络具有销贷功能,没有断提高销贷营业比例,同时要加强对汽车后市场的研讨,拓展汽车挂靠、两脚车置换等营业。2012年,一汽解放将正式启动二脚车置换试点推行。”

  2011年,重卡市场销量的下滑,让厂家愈来愈意想到借助服务提升红利能力的主要性。别的,中国卡车市场曾经进进产品功效、品质同量化时期,服务的好同性逐步成为各厂商提升市场合作力的主攻标的目的。

下一篇:没有了